1月20日，黑龙江。一女子分享出自己家过年的盛况，一间屋子里炕上地下睡了老老少少24口人，妈妈独睡单炕床位，一脸幸福慈爱的看着女儿们和外孙们。
女子称第一天时大家都有被子，第二天却得抢了，一大家子人在房里穿着短袖玩耍。吃烤肉都是拿超大脸盆装，还得按批次换着吃，啤酒也是成箱摆好。网友们表示羡慕，感叹家里有人才是福。
门前即使拴有马也不算富人，家里有人能做事就不会受穷。以前的农村，门前养着一匹马，也不能说明这家人是富的，而如果家里有一两个能干的人，家里也不会穷到哪里去。如今门前的马，换成了小轿车，实际上，一辆小轿车价格也不菲，也能说明这人家的生活水平还是可以的了。当然，如果仅仅凭借说自己有一辆车，就很富裕了，这也不现实，因为很多事情也还是需要能干的人去努力，日子才会越过越好。这句话放在现在何尝不是，这句话告诉大家的是，万事都还要靠人的努力才能生财富。仅仅一辆车，一匹马不能显示出自己的才能本事。这些老话现今依然流传于人们的口中，这就是这些乡村文化的魅力，能让人在这些老话中感受到蕴含的人生意义。这是汕尾海陆俗语，门前有马不为富，家中有人不算穷。在古代，马算是一种财富的象征，这种大型的牲口，是最为重要的交通工具，就像如今的小汽车一样值钱。但马这种大型的牲畜，饲养起来也是没有那么的容易的，在过去一般的农家养好一匹马也是挺费劲的。一匹额头上有白色的马，养这个马还要几家人一起来饲养，但后来还是没有养的起就给卖了。所以说门前有马的并不一定是富人。一个家庭中，就算是暂时不交的穷一些，但只有有人在，在不久的将来，就很有可能打个翻身仗，从贫穷变成富有
凤凰网科技讯 1月20日消息，随着防疫新政的落地，“回家过年”的热闹景象不断升温。每日互动大数据联合杭州西湖数据智能研究院共同发布了“2023年春运报告”。数据显示，2023年春运升温强劲，春运抢票的景象逐渐回归。
2023年春节东莞“瘦身”最快，重庆明显“增重”
每日互动大数据持续关注一线、新一线19个城市的历年春节“瘦身”情况，并发布“瘦身指数”排行。数据显示，2023年春节开始恢复了“熟悉”的感觉。随着新型冠状病毒感染管控降级，选择回乡过年的人也变得多了起来。
数据显示，2023年春节瘦身指数排名第一位的是有“全球最大制造业基地”之称的东莞，瘦身指数为47.1%，意味着东莞有近半数人选择春节回乡看看。紧随其后的是苏州，其瘦身指数达45.0%，深圳市瘦身指数为34.9%，排名第三。值得一提的是，重庆市瘦身指数为-3.3%，开始“增重”。
此外，大部分一线、新一线城市的瘦身指数已经恢复甚至超过了2020年春节同期水平。其中，苏州市、合肥市、东莞市、佛山市、杭州市、长沙市都是恢复情况排名靠前的城市。
万里铁道线 喜迎中国年
2023年春运升温迅速，春运相关App活跃度呈现高增长
2023年春节，铁路与民航的热度如何？每日互动大数据关注了12306、智行火车票、高铁管家、铁友火车票等火车购票类App，航旅纵横、飞常准、航班管家、智行机票等航班值机类App的活跃情况。数据显示，相关App的活跃度呈现高增长。
每日互动大数据显示，2023年春节，火车购票类App的活跃度呈现持续上涨的趋势，反映出人们的购票意愿也在持续“升温”。对比历年同期数据，2023年春运售票首日（即2022年12月24日），由于受疫情新形势的影响，大家对于回家过年还持观望态度，因此初期火车购票类App的活跃度处在近三年里最低水平。随着出行和生活的逐渐恢复，人们的“返乡情节”被激活，火车购票类App的活跃度开始高速增长，较历年同期活跃度最大增幅超70.0%。
每日互动大数据进一步观察了一线、新一线城市主要火车站的热力值，热力值数值大于1代表火车站热度高于上一年同期水平。上榜数据显示，天津市、郑州市、西安市、武汉市、深圳市、北京市、东莞市、青岛市、广州市、成都市是火车站热力值排前十的城市。此外，从整体数据看，2023年春节19个城市中有17个城市的火车站都变得比2022年更为忙碌。
在春运和元旦假期的双重影响下，2023年春节航班值机类App的日活也呈现持续上涨的趋势。对比历年同期数据，2023年春节前航班值机类App平均日活较2022年同期增长39.7%，较2021年同期增长62.8%。
粤豫湘皖成2023年春节“归家人”最多的省份
随着疫情新态势逐渐稳定，2023年春节归家的游子变得越来越多。这些返乡的人都去了哪儿呢？#2022城事#
数据显示，19个一线、新一线城市中去往广东省、河南省、湖南省、安徽省的人数最多，粤豫湘皖是2023年春节“归家人”最多的省份。从桑基图流向分布看，除了北京市、上海市、宁波市流出人群主流去向地分布较为均匀以外，其他城市的流出人群主要还是去往同省份的其他地区。可见受疫情影响，这几年有更多的务工者选择就近的省内就业机会。
春节春运回家过年的走心文案
01、接下来就是假期，团聚，新年，和好久不见的我们。
02、如果车窗会说话，那一定记录了很多故事吧！
03、外卖再好吃，都比不上妈妈的味道。
04、即使路途遥远，即使票再难买，在这个时候，我们都有一个共同的目的地——家。
05、世界上最遥远的距离不是天涯海角，而是春运回家的路。
06、回家的路程漫漫，回家的行囊沉甸甸，但到家那刻，一切辛苦都值得。
07、回家的路上睡着了，梦里全是妈妈烧的菜。
08、每一次回家对父母都是惊喜，他们脸上的心疼与喜悦，真实又悲伤。
09、陪陪他们吧，陪他们直到年华老去，万物更迭。
10、不喜欢冬天的寒风，却喜欢上了回家的温暖，因为它是在外的游子唯一的念想。
11、走过很多路， 最喜欢的还是回家的路。在想家这件事上胃比心诚实。
12、在外面是大人，回到家就可以做回小孩子了。
13、春运已经拉开帷幕，愿每个人都能抢到回家的车票，欢欢喜喜过大年。
14、都长这么大了，在放假回家这件事情上，还是一如既往藏不住开心。
15、人类历史上最大规模的短期迁徙，这是专属于13亿中国人的传记。
16、除夕倒计时，希望2023年前程似锦，平安喜乐。
17、学校让我懂得了回家的诱惑。
18、家，是每个人甜蜜的负担。父亲承担，母亲分担，我们也担，谁又能斩断这之间的联系呢。
19、回家既是人生的终点，又是人生的起点，一种新生活的开始。
20、你是不是也在计划牵着家人的手，游逛在街头，采购对联，买买新衣。
春运
今年春节和几个朋友聊起春运，很多朋友都感受到了，今年春运抢票格外激烈。一是放开之后各行各业恢复迅速，企业、工厂都想把失去的业绩产能抢回来。因此放假相对来说更晚更集中，回家的车票可不好抢。身边好几位朋友从隔壁市回老家，都准备组团打网约车。
不过一位朋友表示，12306刚开始线上开售火车票那会，其实更难抢，记得前些年春运抢票，不是遇到手机卡就是平台卡，页面一度卡顿甚至崩溃。不过现在已经好多了，现在很多时候在12306上买票比在其他平台抢票速度还快。
感慨春运火爆的同时，也让人感到欣慰，现在科技越来越发达，几千万甚至更多人同时涌入平台也不会出现卡顿、系统崩溃。高峰时期的12306，号称世界上最繁忙的网站。当时12306有一个举措，利用了先进的云技术来进行辅助，在阿里云的技术支持下，直接把余票查询系统从自身后台分离出来，在“云上”独立部署了一套余票查询系统。要知道，余票查询系统占据了12306的90%流量，现在跑到云上相当于给平台减负了，跑起来也更加轻松，也应对了一年又一年春运。在先进科技的加持下，大家的生活也确实越来越方便了。
但是大家可能不知道，中国最牛的软件系统就是12306。大家可能以为12306随便搜索一下，几趟车就显示出来了，但这背后的计算是超级复杂的；它得根据余票、起止站、身份信息等寻找合适车次，毕竟全国所有车次都得知道，而且还要与各车站售票系统连接，以免出现因为数据时差问题，导致买到一张早已售出的车票。
12306还要在15分钟内完成交易，并且未售出的票，要尽快回到系统余票库，大家要知道，在同一时间内全国起码有百万人同时在购票，12306要实时调动数据，以防止购票人买到相同的票，除此之外，还需要计算卖票之后如何分配下一段区间，以及 线上购票和线下协调相的问题，也就是说线上出了一张票，线下售票系统也要能够做到实时更新；
这还是在有上亿人同时点开12306（春运）查数据、预防黑客、拦截恶意刷票软件、每年多次调图、有新线加入的基础上的；
另外，大家要知道，12306只是一个前端，后端还是要接入铁路原有的售票系统的，而12306崩溃，其实是前端崩溃，或者是前端排队人数太多，排队崩溃，但是真正负责出票的售票系统是没有崩溃的，仍然以每秒几百到上千张的速度出票。大家线下购票的车站窗口，是直接接入这个售票系统的后端，所以很少会崩溃。
12306还有一个高负载导致崩溃的原因，
是查询量，12306每天要处理庞大的查询量，这里面还有很多是无效请求。
2020年春运数据，一天1495亿次，每天就算18个小时，平均每小时83亿次，每秒是230万次。但是请注意，这是平均数，大家抢票都有个集中时间段，比如早上8点放票，那这个时间段的流量可能是10倍于平均流量，那就是2300万次。如此庞大的查询量，对于软件的承载力是一个非常大的考验，这对于技术架构的要求非常高。
我们都知道，网站发生瘫痪主要因为过多的http请求导致的服务器过载，而电商网站为此会采用分布式数据处理的技术手段，但12306显然是无法这样做的，因为这是实时数据，需要实时处理，其需要的技术架构，对于用户量极大的火车票客票系统来说，3.3亿的投入也并不算多。
这不只是靠堆服务器就能解决的事情了，一个优秀的架构设计就非常关键，需要设计非常复杂的分布式机制和多级的缓存来保障服务稳定运行又不会出现异常，与此同时还要进行各类安全风控等等，最后12306是清华和铁科一起搞的，某公司并非核心作用。
做一件大好事，除以14亿就是很小; 做一件小坏事乘以14亿就很大, 如果发生一例买票出问题情况，那发生的连带效应，是难以估计的。
春节，是中国式的团圆。回家过年，也是中国老百姓独有的浪漫。为期40天的春运，随着国家优化，春运群众返乡、探亲、旅游等出行需求进一步增加。今年的春运让我们看到了久违的铁路客流，看到了归心似箭的游子对家乡思念、与家人团圆的渴望。
铁路一直是承担着春运大军的主力。铁路人始终以责任担当为春运保驾护航，以坚守奉献为春运温暖服务。送更多的人回家过年，也成为了铁路工作者的最大的愿望。为期40天的春运，铁路部门多措并举让今年的春运更加安心、放心、舒心。
2022年底全国多条铁路新线开通运营，银兰高铁为西北地区再添“黄金通道”;兴泉铁路连接14个革命老区，为赣南和闽西革命老区经济社会发展步入“快车道”;京唐、京滨城际铁路缩短京津冀圈等。铁路部门结合新线、新站及时调整运输生产，增加开行列车，优化列车运行图大幅提升铁路运力。对于回家的游子而言，选择多了、时间短了，家也更近了，归途更是安心。
在祖国大地上，一趟趟“慢火车”满载烟火气驶向远方，一列列“复兴号”踏雪前行奔向梦想。这一切都离不开我们的幕后英雄，坚守在万里铁道线上的无名英雄，无论是在运输一线的调度员、火车司机、列车员，还是在线路上的巡道工、打冰人、上水员，铁路人始终担当尽责奋力拼搏，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩，用自己的专业、责任保证每一趟列车安全运行，放心旅客回家路。
在服务旅客旅途上，铁路人可谓是，为了让旅客体验更美好下足了功夫。近日一则“在火车上打麻将”的视频冲上了热搜，据国铁西安局回应，这是“秦岭冰雪游”主题定制列车，不仅有麻将桌，还有KTV、影院、按摩椅等等娱乐设施。同时成都局的推出“熊猫专列”主题列车、乌鲁木齐局的开行“新东方快车”旅游专列，这无不体现出铁路部门创新服务形式，让旅客出行变得更加有趣、快乐、温馨。“送万福、进万家”书法公益活动、公益性“慢火车”、“会说话的铁路老物件”主题展......让旅途之路更加丰富多彩，温暖回家路，只为旅途更加舒心。
在中国广袤美丽的土地上，200万铁路人以深情饱满的爱，温暖着回家的旅客，以责任与担践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，多措并举用安心、放心、舒心温暖您春运回家路。
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